近兩年，特別是國家財(cái)政進(jìn)行購車補(bǔ)貼后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但國內(nèi)為數(shù)不多的自主品牌汽車企業(yè)難成氣候，尤其是缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)、支撐汽車產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)品平臺(tái)，在關(guān)系汽業(yè)發(fā)展的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)上，依然沒有取得長足的進(jìn)步，沒有擺脫中國品牌、外國心臟的尷尬局面，產(chǎn)品盈利情況更是不敢恭維。在汽零部件行業(yè)，中國有1400 多家零部件商分散在全國各地，但年銷售總額約為幾百億元人民幣，而德國博世公司的年銷售總額為幾千億元人民幣。談到中國汽車零部件行業(yè)主要存在的問題，博世 (中國)有限公司總裁包善恒先生分析道：“國產(chǎn)零部件整體發(fā)展滯后于整車發(fā)展，數(shù)量龐大的生產(chǎn)商形成了各自獨(dú)立的配套體系。尤其是對高新技術(shù)、產(chǎn)品的開發(fā)與國外同行相比還有很大不足，尚未形成與主機(jī)廠同步的研發(fā)能力。”由于缺乏核心產(chǎn)品平臺(tái)和零部件配套能力，中國汽車產(chǎn)業(yè)受制于人的局面還將長期存在。汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀足以讓我們對“以市場換技術(shù)”的思路進(jìn)行反思。（和諧萬維研發(fā)管理軟件網(wǎng)）
機(jī)電產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)工業(yè)的支柱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有5萬億美元的機(jī)電產(chǎn)業(yè)。但國內(nèi)機(jī)電企業(yè)普遍存在著產(chǎn)品檔次不高、技術(shù)含量不高、質(zhì)量不高的問題。在彩電、空調(diào)等消費(fèi)電子行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)的低價(jià)搏殺實(shí)在是無奈的選擇。機(jī)械行業(yè)的情況也許更糟。原機(jī)械工業(yè)部副部長項(xiàng)南在澳大利亞的內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)上看到：美國卡特彼勒公司的柴油機(jī)放在臺(tái)子上，底下鋪著紅色的地毯。參觀時(shí)，他們開起來，什么問題也沒有，聲音也非常柔和。而我們的柴油機(jī)，放在展廳的水泥地上，周圍還要鋪上木屑，那是因?yàn)槁┯吞啵瑫?huì)把地上弄臟。同樣馬力柴油機(jī)，我們的賣價(jià)不到他們的十分之一。當(dāng)我們津津樂道于中國成為“世界工廠”時(shí)、也不得不對低附加值式的“中國制造”進(jìn)行沉思，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級是必由之路，由中國制造走向中國創(chuàng)造,才能提升產(chǎn)品附加值與品牌。
以上現(xiàn)象代表了國內(nèi)各行業(yè)和企業(yè)的普遍情況，產(chǎn)品研發(fā)的薄弱是造成這些問題的根本原因。而且，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的薄弱不僅是單一環(huán)節(jié)的薄弱，而是從核心技術(shù)、子系統(tǒng)/零部件、產(chǎn)品平臺(tái)到最終產(chǎn)品整個(gè)鏈條都薄弱，而且越到底層 (如核心技術(shù))越薄弱。我們曾經(jīng)和一個(gè)日本工程師交流后得知，他們會(huì)為機(jī)床軸上涂抹多少潤滑油而進(jìn)行專門的研究，因?yàn)槎嗔松岵缓茫倭似鸩坏綕櫥饔谩６谖覈囊粋�(gè)工廠 (公司)會(huì)對這方面進(jìn)行專門的研究？
如果把企業(yè)比喻為一輛馬車、那么營銷和研發(fā)就是馬車的兩個(gè)輪子。中國企業(yè)經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)型的過程中，企業(yè)認(rèn)識了市場，認(rèn)識了競爭，認(rèn)識了營銷的重要性，給企業(yè)這架馬車裝上了一個(gè)不錯(cuò)的“營銷”輪子 " 但“研發(fā)”輪子依然是那么的弱小，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展缺乏后勁，偶然間得到一個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)與生產(chǎn)工藝文件，就生產(chǎn)銷售幾年，產(chǎn)品生命周期終止了，企業(yè)就垮了。不知道大家誰還記得20世紀(jì)80年代那個(gè)“燕舞、燕舞，一曲歌來一片情”無線電廠。人們在分析恒基偉業(yè)這幾年從視野中消失的原因：從某種意義上講，早年恒基偉業(yè)的成功更多的是營銷的成功，從“科技讓你更輕松”、“呼機(jī)、手機(jī)、商務(wù)通一個(gè)都不能少”到“成功的足跡”和“商務(wù)通 A計(jì)劃”，這些當(dāng)年轟轟烈烈的口號和戰(zhàn)役更多地體現(xiàn)出恒基偉業(yè)在營銷上的創(chuàng)新，沒有能跟隨市場需求推出創(chuàng)新的產(chǎn)品。許多中國企業(yè)可以為營銷不惜上億元資金的廣告費(fèi)，但投入研發(fā)的贊用少之又少。通過我們多年和中國企業(yè)的接觸，許多中國企業(yè)缺少產(chǎn)品核心競爭力，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
( 1)無法及時(shí)推出具有競爭力的產(chǎn)品，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，產(chǎn)品檔次不高。隨著客戶需求的變化和競爭的加劇，產(chǎn)品生命周期越來越短。以手機(jī)為例，生命周期只有6個(gè)月左右，如果不能及時(shí)上市或上市后沒有持續(xù)功能更新，企業(yè)將后勁少力、另外，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品質(zhì)量不高、技術(shù)含量不高，致使在絕大多數(shù)行業(yè)，國產(chǎn)品就是中低檔產(chǎn)品的代名詞，就是低價(jià)品的代名詞。
(2 )推出的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，可靠性差，性能不高。有些同國產(chǎn)產(chǎn)品功能方面基本沒有什么問題，有的方面甚至更適應(yīng)本土化的需要，但產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)在不敢讓人恭維，穩(wěn)定性差。如果說研發(fā)是國內(nèi)企業(yè)的軟肋，產(chǎn)品質(zhì)量就是軟肋之中的軟肋。其實(shí)就是因?yàn)槲覀冄邪l(fā)過程管理的軟肋，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的軟脅。
(3 )研發(fā)效率低下，一家通信企業(yè)的老總十分閑惑：過去自己帶領(lǐng)幾十個(gè)人每年就可以推出三四個(gè)成功的新產(chǎn)品，現(xiàn)在光研發(fā)人員就有幾百人，但每年也就推出十來個(gè)新產(chǎn)品，而且產(chǎn)品成功的比例不高。 類似的情況在國內(nèi)企業(yè)是比較普遍的，隨著研發(fā)人員的增加，研發(fā)管理能力并沒有提升，研發(fā)人員積極性未得到有效發(fā)揮等原因，導(dǎo)致研發(fā)效率低下。
( 4 )產(chǎn)品成本居高不下。競爭導(dǎo)致各個(gè)行業(yè)的毛利率均在下降，這是不爭的現(xiàn)實(shí)c。例如，通信設(shè)備的毛利率就從過去的60%左右下降到現(xiàn)在的30%左右：難怪華為任正非總裁也曾向《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者大倒苦水：“如果我們是做餐飲的就好了，毛利率更高!”面對毛利率下降的挑戰(zhàn)，關(guān)鍵要在產(chǎn)品研發(fā)方面做文章，在研發(fā)中構(gòu)建產(chǎn)品成本優(yōu)勢。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)實(shí)表明，國內(nèi)企業(yè)在控制和降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本方面也不擅長，在研發(fā)過程中根本不考慮產(chǎn)品的目標(biāo)成本。我們曾在一家煤炭科學(xué)研究院看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)案例，在研發(fā)過程中不考慮產(chǎn)品目標(biāo)成本，產(chǎn)品上市了發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的原料成本和產(chǎn)品價(jià)格差不多，公司沒有利潤可賺，然后又重新設(shè)計(jì)方案，重新開發(fā)降低成本。
《中國經(jīng)營報(bào)》總編指出：在前幾年，頭版報(bào)道的企業(yè)曾經(jīng)非常風(fēng)光，現(xiàn)在幾乎全部銷聲匿跡了。部分中國企業(yè)有一種急功近利的賭徒心理，通過大肆投放廣告，甚至是，一段時(shí)間搞運(yùn)動(dòng)搞銷量，但明年怎么辦、3-5 年后怎么辦，是沒有戰(zhàn)略方向考慮的。中國企業(yè)是到了踏踏實(shí)實(shí)搞產(chǎn)品研發(fā)的時(shí)候了。
現(xiàn)在，應(yīng)該說國內(nèi)絕大多數(shù)技術(shù)型和制造型企業(yè)已經(jīng)越來越重視研發(fā)了，但重視研發(fā)只是改變企業(yè)研發(fā)弱勢的前提，除此之外，企業(yè)還有太多的工作要做、尤其是研發(fā)管理系統(tǒng)體系的建設(shè)。
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